一个公认的事实是，中国汽车工业的发展，汽车工业自主开发水平的提高，必须依赖一个强大的汽车零部件工业体系支撑。在这种情况下，全面提升汽车零部件产业的竞争力，促进产业结构优化和升级，提高开发能力，将在我国由汽车制造大国向汽车制造强国迈近的过程中发挥重要作用。提升国内外市场竞争力。我国汽车零部件行业基本摆脱了过去那种“数量多、规模小、质量差”的格局，制造水平明显提高，并已形成为国内整车厂供货配套的体系。

    跨国零部件企业布局中国市场，一方面显示了中国市场的潜力，另一方面也给本土的汽车零部件企业带来了挑战。尽管零部件工业已经取得了明显的发展，但行业存在的结构性矛盾，技术水平、规模实力与外资的差距，自主开发的艰巨性等问题依然存在。企业数量过多，但整体规模太小，大部分企业不具备自主开发能力，缺乏在国内外汽车市场的竞争力。

    外商投资我国汽车零部件力度继续增强，他们掌握着部分关键零部件产品的核心技术，垄断了为主机厂配套的市场。“外商投资中国合资企业正在发生３个转变：从参股向控股转变，从合资向独资转变，从占据市场向垄断市场转变。”蒋雷表示，在中国本土建立的零部件企业中，外资的比重在增加，外方的利润在提升。我国制定的抑制汽车整车进口的非关税壁垒措施受到非议，国际对中国汽车零部件提出反倾销调查的呼声很高，贸易争端高发期已经到来。

    我国汽车零部件产业的发展要发挥比较优势，在独具特色的单项产品上尽快形成竞争能力。能够尽快形成多个汽车零部件分领域的小型巨人企业，加快进入世界主要ＯＥＭ供应商的步伐，树立起中国汽车零部件工业的标志型企业。