随着整车企业的全球重新布局，车辆配件企业也必然要随之跟进，因此很多车辆配件巨头都在新兴市场建立自己的生产工厂，同时也开始注重当地研发。比如伟世通就通过上海的研发中心开发了多款产品，当地研发、当地生产、当地销售可以大幅度地降低成本。然而，为了形成规模效应更大程度地降低成本，同时新建工厂所需的周期以及前期投入也成为问题，在这样的情况下，兼并重组成为一个比较好的选择。

    中国的这一优势尤为明显，目前中国已经是世界第二大汽车市场，全球整车巨头早已齐聚中国。为了满足亚洲市场不断增长的需求并利用该地区的廉价劳动力，某公司在不断扩大其亚洲业务及产品开发中心。该公司现在在中国、印度、日本、韩国和泰国都有业务。亚洲和中国的机会亚洲等发展中国家的低成本以及汽车市场的迅猛发展成为吸引车辆配件企业的主要原因。整车厂在全球采购时可以充分利用世界范围内车辆配件企业的竞争关系，获取市场的最新技术，适应汇率波动以及集团采购的批量效果，达到最佳质量、最佳服务、最合理价格的配套。

    随着整车企业的全球扩张，车辆配件供应商的全球布局的跟进速度也将进一步加快，为了有效控制和消化不断增加的成本，车辆配件供应商的并购行动也将加紧实施。目前这一趋势已经初露端倪。在市场全球化的影响下，配套的便利性和连续性变成了整车企业的一个迫切需求。特别在新兴汽车市场，各大汽车公司纷纷在当地建立独资或合资企业，为避免采购和生产脱节的风险，必然要求车辆配件供应符合就近原则。这对日益强调供应链快速响应能力的企业来说无疑是非常重要的。

    新兴市场的快速崛起不仅吸引了整车企业，车辆配件企业也同样看准了这样的商机，当全球采购成为必须的时候，国际车辆配件企业兼并重组的时代或许即将来临。国际车辆配件企业最近动作频频，在整车企业进行了大范围兼并重组之后，车辆配件企业开始走向新兴市场扩张以及全球范围内的兼并重组，国际车辆配件市场波澜渐起。