国内车辆配件企业只有走产业集群之路，才能迅速做强做大，增强竞争力。在产业集群中，车辆配件企业可以得到当地政府部门的大力支持，享受到产业集群发展的优惠政策和各种全面优质的服务，最终实现“少生优育”。同时，车辆配件企业面对更强大的竞争者，可以把主要力量集中到自己竞争力最强、或附加值最高的核心业务或价值链核心的环节上。即在产业集群中，每个企业只做一个部件，甚至是一个部件的一道工序，这使单个企业能够专精于一种产品的开发和生产。

　　国内车辆配件企业走产业集群之路，还能加强自主开发的能力。在产业集群中，主机厂和零部件厂商构成的产业网络具有接近市场的便利，新技术和新营销服务方式能够迅速传播。同时，由于有地域上的便利，零部件厂和主机厂可以加强沟通和联系，前者可以跟上后者的同步开发和配套协作步伐，这样就为车辆配件企业提供了技术创新和自主开发的便利及强劲动力。

　　也只有走产业集群之路，国内企业才能进一步降低成本，增强竞争力。由于产业集群区内拥有专业化的人才库，能吸引最优秀的人才，这就减少了雇佣专业人才的交易成本；集群区内有大量的专业信息，个人关系及种种社区联系网络使信息传递很快，这样减少了企业的信息搜寻成本；核心产品生产所需的原材料、零部件等上游配套产品大多可以从集群区内其他企业就近获得，可以节省运输成本和库存成本，还能享受供应商提供的辅助服务。综合来看，这种分工模式可以带来规模经济和分工细化双重降低成本的好处，从而进一步增强国内车辆配件企业在国际国内市场竞争的竞争力。

　　不能只重视发展整车生产，忽视零部件生产，需要把零部件和整车置于同步发展的位置。由于产业集群具有有利于加强专业化、有利于降低成本、有利于创新、有利于主机厂和零部件企业合作双赢、有利于人力资源的培养与利用、有利于专业性外部服务业和配套设施的发展、有利于产业做强做大规模等优势和效应，因此，国内车辆配件企业应走产业集群之路，才有可能在这场一开始就不平等的市场竞争中掌握一定的主动权，从而尽快缩短与国外企业的距离，参与市场竞争。