中国零部件行业面临的最大危机主要是研发能力差，缺乏核心技术和自主知识产权，不少企业纯属来料加工企业，只能“依葫芦画瓢”，很少有企业具有自主研发能力，更不用说与国内外汽车厂商同步研发了。这些企业技术研发上的先天不足，导致缺乏核心竞争力，只能在市场上分几杯残羹，难以把企业做大做强。第二大危机是中国零部件企业的产品单一，不能适应市场结构变化需求。这种可怕的“高度专业化”难以承担瞬息万变的市场风险，缺乏抗打击能力，一旦市场有变，必死无疑。

    长期以来，中国零部件产业一直依靠商业车整车生存与发展，国内车辆配件企业的轿车配套能力低，难以与跨国巨头一争高低。此外，企业规模偏小，产量低，生产成本高，也是制约企业发展的重要瓶颈，面对原材料价格上扬和整车厂商压价等“祸不单行”的困境。面临困境的中国零部件企业并非四面楚歌，无计可施，完全可以扬长避短，杀出一条生路来。许多国内汽车配件企业也认识到了这一点，并抓住这一契机，积极进军国际市场。出口产品大多属于科技含量较低的低端产品，主要依靠低价格竞争优势进入国际市场。这种状况令人担忧，因为这种低价格低技术含量的产品大量涌入国际市场，。

    正因为国内出口产品技术含量较低，所以只能进入国际汽车售后市场。不过，这种状况正逐步得到改观。像浙江万向集团、东营汽车配件那样，依靠自身过硬产品和管理能力，特别是自主研发能力，逐步进入国际OEM市场的中国车辆配件企业开始出现。这给我们一个启示：无论是立足国内市场还是闯入国际市场，中国零部件企业必须提高研发能力，开发核心技术，打造自主品牌。

    没有自主品牌就没有发言权，就没有走向国际市场的“通行证”，这是颠扑不破的真理。专家建议，国家也要重视车辆配件企业的发展，通过政策扶持和资金投入，鼓励有基础和有实力的零部件企业联合、重组，做大做强，创建具有国际竞争力的一流零部件供应商，使民族车辆配件产业冲出重围，走向世界。