许多零部件企业开始认识到品牌和专利的重要性，自主创新的资金投入力度不断提高。近年来，我国汽车零部件行业一直保持良好发展势头。这种势头是否还会延续下去，是业内人士十分关注的问题。笔者认为，虽然我国汽车零部件产业面临中低端产品领域国内企业竞争日趋剧烈和中高端产品领域外资企业压力日益增大的问题，但经过近年来的持续发展，实力已大大增强，完全有能力变压力为动力，继续保持平稳发展。

    优惠政策为汽车零部件产业提供了良好的发展环境。在国家产业政策和有关配套政策导向之下，近年来已有不少地方相继出台了一些支持当地汽车零部件工业发展的优惠政策，都已收到良好效果。同时，汽车零部件工业快速发展，也促进了当地经济繁荣。各地交流日益频繁，将为汽车零部件工业的发展创造更好的环境。加入世贸组织以后，随着越来越多的国际汽车零部件企业进入中国，中国零部件企业在惊呼“狼来了”的同时，还暗自庆幸自己手中尚有一张王牌：劳动力成本优势。一些人认为，相比国际汽车零部件企业，我们的用工便宜、劳动力成本低，在劳动密集型产品生产上有优势。  

    在现阶段，我国汽车零部件企业在与国际公司的竞争中，一些劳动密集型产品由于价格低廉，在一些合资项目的配套上争得一席之地，也有过同场竞技获胜的记录。但是，随着国际汽车零部件公司生产规模不断扩大，并通过到中国建工厂和采购中心，就近生产，就近采购，将不断缩小与国内外汽车零部件产品的成本和价格差距。因此，国内“劳动力成本优势”不容乐观。在这种忧患意识下，有一部分企业意识到出口转型的重要性，开始尝试打入国外高端产品市场。如果拼劳动力成本，东南亚很多国家的劳动力成本比我们还低很多，我们拼不过。用低端产品薄利多销的日子越来越不好过，我们必须不断研发，用高端产品吸引国外采购商。

    近年来，国际汽车零部件资本向我国转移的趋势十分明显，汽车零部件出口前景很好。因为我国汽车零部件在国际市场上存在较大的价格优势，加上我国有较低廉的优质劳动力资源及较好的技术基础和基础配套设施，所以外商在我国汽车零部件行业的投资额一年比一年多，到我国采购汽车零部件的跨国公司也越来越多。这就为我国汽车零部件行业的发展带来前所未有的机遇。