一般来说，齿圈零配件企业的利润率是整车厂的两倍，整车厂是靠销量、规模来降低成本。而像博世和陕西法士特等一些在某细分市场占有垄断地位的零部件企业的利润率会更高，甚至高达20%，很多上市的零部件企业利润率平均都有10%左右。

    不少外资齿圈零部件企业来中国等新兴市场发展，主要是利润率高于成熟市场，而且利润率增长比例高于销售额增长比例。近年来，外资零部件企业纷纷在华培植或启用研发中心。世界零部件配件巨头德尔福、博世、大陆和电装等，都以研发低成本、价格便宜和使用性强的产品来吸引自主品牌汽车企业。

    在那些汽车工业比较发达的国家中，用在汽车齿圈等零部件工业上的平均投资一般是整车企业的1.2到1.5倍，汽车零部件企业的研发能力远远领先于整车企业。汽车发动机齿圈等相关零部件可以说是汽车工业发展的基础，零配件产业不够强大的话，无法去更好的构建汽车自主产业体系，也更谈不上做汽车强国。所以说，想要成为汽车强国，必须要大力的发展汽车齿圈等零部件产业。

    汽车及发动机齿圈等核心配件行业在今年内实现由快速增长向平稳增长的过渡。在今年的上半年里，汽车配件行业依旧维持着去年四季度以来的小幅度上升的态势。自从第二季度开始到现在，由于受汽车消费政策以及货币政策收紧等各方面因素的影响，汽车及发动机齿圈等核心配件行业的景气出现快速回落。

    发动机齿圈等汽车零配件产业在“十一五”期间是我市制造业中增长速度最快的行业之一。全市的发动机齿圈等汽车零配件产业产值从2005年的56亿元，增加到2010年的297亿元，5年增长4.5倍，年均增长41.1%。