江苏链轮属于我国传统产品，随着机械行业的不断改善与进步，链轮的使用量也将不断扩大，以目前的形式来看，摩托车链轮的前景将很有发展前途，发达国家对链轮需求量的增大，也对中国的链轮市场带来了新的商机，中国已跻身于摩托车链轮超级强国的队伍，但由于我国摩托车链轮的产量过低，没有自己的特色，所以在今后的一段时期中，走具有很远特色的新型创新路将是我国链轮行业的主攻方向。当我们在使用摩托车链条时，首先，要注意的是，保持链条的松紧适度，一般的摩托车链条的松紧度维持在15mm－20mm左右，过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或毁坏。过松的情况可能是由于长时间没有维护，过紧的情况可能由于两个方面：第一，安装人员对此不熟悉；第二，在进行安装时，没有对准轮盘的圆心。与此同时，摩托车链条的维护工作要到位，时常检查链条是否过于干燥，在涂抹链油时，涂抹适量，过多或过少都会影响摩托车链条的使用寿命。

    链条是摩托车上的传动系统，是保证摩托车正常安全行驶的一大保障。同时这又是极易损伤，价格昂贵的零件，那么如何来维护链条，来让他使用的更长久呢？链条在使用中因为动力传输会出现磨损，这是很正常的事。磨损会让链条变得松动，掉链子也就偶有发生，此时为了安全行驶就应该更换新的摩托车链条，或者进行链条的松紧度调节。调整松紧度也要注意保持链条两端的一致性,当调整松紧螺母后也无法保持正常的松紧时就应该更换新的链条。除了关注链条的松紧度外还应关注链条的前后齿盘是否在同一直线上，这是为了保证链条运行时的直线性。此项检查也非常重要，发现问题应立即解决，避免潜在的危险。当然平时的清洁维护也是非常有必要的。链条的定期润滑性检查，使用摩托车专业的润滑油等都是非常有必要的。

    我们比较常见的第一种失效形式就是齿面磨损，其所出现的损伤形式就是轮齿接触表面沿滑动方向会有均匀重叠条痕，这种情况多出现于开式齿轮，甚至会失去齿形，齿厚减薄而出现断齿。那么引起这种情况发生的原因可能是因为铁屑、尘粒等进入齿轮的啮合部位所引起磨粒磨损而最终导致了这种情况的发生。而另外一种就是失效形式就是塑性变形，因为齿轮材料较软，在承受载荷较大齿面间摩擦力会比较大。不过对于这种情况，我们只需更换齿轮，然后变为切削，加强润滑即可。

    当我们在使用江苏链轮时，不能为开快点，省油钱而随意改动链轮齿，来增加传动比。这样的做法，对发动机有严重的损害，而且，在这种情况下，可能会因超车时动力不足而与对面的车发生相撞事故，危及生命，为了省点油钱是很不划算的。大家在选购摩托车链轮时，要根据自身的所经常行驶的路面来选择要使用的摩托车链轮传动比，与此同时，我们所使用摩托车链轮时一定要以摩托车原装，配套为主，不能随意改变、更换摩托车链轮，以免造成一些不必要的伤害。一个配套的，合理的江苏链轮不仅可以为我们节省大量的机油，而且，还可以加快摩托车的运行速度，增加发动机使用寿命。