现在标准品链轮产品（规格统一尺寸）还不能满足日益发展的社会需求，江苏链轮的发展趋势致使S型、C型钢制滚子链链轮、平顶链链轮、齿型链链轮、曳引链链轮、米制链链轮、输送链链轮及模锻链链轮市场需求比例正在逐步上升。随着机械传动件在国民经济中的地位以及市场化程度的不断提高，我国的机械链轮行业正迎来一个新的发展机遇。现在我国的的链轮、齿轮等传动件产品的产量已排在世界前列，而且由于世界经济格局的调整，我国已逐渐成为劳动力、原材料密集型产品的制造基地，而机械链轮等传动件就属于此类产品，自然吸引了国外买家前来采购，同时国外厂商在中国投资设立零部件企业的步伐也在加快，其产品大部分出口，另一部分则在国内销售。

    以目前工业链轮生产总量看，中国已跨入世界链轮生产大国的行列，但从总体实力与发展水平看，中国链轮人均年产量仅为国际发达国家的1/5左右，大部分摩托车链轮在国际上还没有超越C级水平，中国江苏链条的国际市场占有率也只有4.5%左右，所以中国还远未跨进世界链轮强国的行列。因此，由链轮生产大国向世界链轮强国进军，走具有本行业特色的新型工业化道路，这是今后一段时期中国链轮行业发展的主攻方向。而在向这方向奋进时，与之相关的基本要素，如：市场、品种、品质、品牌、技术、管理等方面的发展将发生新的变化，相应的对策也须创新。为适应这新变化，中国链轮行业及企业加快了产品结构合理调整，如今，产品结构和新产品开发已呈现“大、异规格链轮产量的比重增加，‘两高’(技术含量与附加值较高)产品的开发力度加大”的新局面。

    国内市场随着党的十六大提出的全面建设小康社会新目标的全面实施和扩大内需方针的积极贯彻，将拉动汽车、摩托车、矿山、冶金、石化、农机、工程机械、装备、扶梯等相关主机行业的进一步发展，为链轮等机械传动基础件产品扩大国内市场创造了极好机遇。国际市场虽受不确定因素影响，变幻莫测，但随着世界工业自动化的不断发展和创新，对链轮产品的需求将越来越大，特别链轮属于劳动密集型产品，发达国家已纷纷采用世界采购方式或转向发展中国家生产，而链轮又是中国传统产品，相对其他发展中国家尚有一定竞争优势，这给中国链轮进一步扩大出口带来新的良机和发展空间。目前，链轮市场分为低、中、高三个档次，呈现“低档次有需求，中档次有甜头，高档次有盼头”的基本态势 ，而中国链轮尚未进入高档次市场门槛。

    在去年的时候，江苏链轮的市场上就已经开始出现一个问题了，那就是很多国内的生产的非标准链轮产品在消费者的需求上出现了一定的下滑。原因很简单，因为国内外的很多消费者都觉得，这些非标准链轮产品已经是不能满足自己实际工作的需求了。国内的非标准链轮产业所存在的问题中最急需面对的就是在现代化、规模化等方面上的发展，对于非标准链轮企业来说这一点更是非常关键的。没有一个现代化的企业生产发展模式，仅仅凭借着粗放型的生产模式想要做到产品的上的快速更新进步是非常困难的。在新的一年里面这样的情况已经是有了很大的改观，很多外资企业的出现也带来了很多国外的先进技术和管理模式。这些资源对于多内的非标准链轮企业来说是在竞争压力下的一个发展契机，也是在这个时候国内出现了一些有潜力的现代化企业。